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汽車吊競爭激烈發展迅速

發布日期:2019-11-01 瀏覽:101
隨著國家西部大開發、中部崛起的逐步推進,以及“一帶一路”國家基礎設施建設需求增加、“十三五”規劃的開展等因素,上半年工程機械行業銷量持續增長。數據顯示,2019上半年汽車起重機再次刷新歷史新高,國內汽車起重機銷售26084臺,同比增長52.5%;國際銷量超1300臺,同比增長28.4%。
同時,受益于行業景氣以及在高原、山地和半沙漠化地區,用戶對移動式起重機適應惡劣環境能力的要求越來越高等因素,起重機下屬的細分領域全地面起重機變的炙手可熱,數據顯示,2019年上半年國內全地面起重機共銷售260余臺,三一近120臺,徐工超70臺,中聯近80臺。
從全國銷售情況來看,廣東以50臺的銷量一枝獨秀,江蘇緊隨其后,湖南、寧夏、山東、新疆等地均有不錯的表現。對比汽車起重機而言,兩者目前各省地銷售走勢大致相同,尚未出現較為明顯地域優勢。不過,鑒于風電領域蘊藏的巨大機遇以及全地面起重機所處的優勢,預計在未來,全地面起重機可能會形成依托內地風場銷售的狀況
從目前全地面起重機發展的趨勢來看,大噸位、大型化的發展趨勢最為顯著。大噸位起重機一般都是為滿足大型石油化安裝、電廠、電站、鍋爐、橋梁、高層建筑吊裝大型設備和構件制造的。雖然數量不大,但價值量和附加值卻很大。
其次,緊湊型設備越來越受到歡迎,目前主流全地面起重機普遍采用精細化結構設計、高強度鋼材的使用、新型機構的運用(如單缸插銷式吊臂伸縮機構)、組合式自裝卸平衡重系統。其吊臂、轉臺、車架等結構件的設計合理性至關重要,吊臂截面形式已由四邊形向多邊形、橢圓形發展,截面不斷優化。
當然,作為大噸位產品,控制技術與智能化技術必不可少。近年來發展迅速的多節吊臂單缸順序伸縮機構即在集成控制技術發展成熟的基礎上發展起來的,可以顯著減輕吊臂自重、提高作業性能。(轉載)
各種帶有總線接口的發動機、變速箱、液壓閥、油泵、馬達等控制和執行元件較為成熟,成為起重機產品發展的重要支撐。由于可編程電控技術的逐漸成熟,這類功能的實現顯得越來越容易,也必將成為全地面起重機發展的重要趨勢。

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